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澳大利亞ACTEC T5蓄電池
澳大利亞ACTEC T5蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負*，填滿二氧化鉛的鉛板作正*，并用22～28％的稀***作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負*，發生氧化反應，被氧化為***鉛；二氧化鉛是正*，發生還原反應，被還原為***鉛。電池在用直流電充電時，兩*分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充***，使電解質保持含有22～28％的稀***。
澳大利亞ACTEC T5蓄電池
放電時，電*反應為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負*反應：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應是放電，向左反應是充電）
蓄電池的應用十分廣泛，可用于UPS，電動車，滑板車，汽車，風能太陽能系統，**報警等等方面。
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化，在放電后經充電后能復原，從而達到重復使用效果。
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正*板、負*板、電解液、容器、*柱、隔膜、可導電的物質等組成。
(一) 正*板(正*活性物質)
正*板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與***發生反應生成***鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正*板所起的作用也不相同.ß—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正*板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現出良好的性能。
正*活性物質在放電狀態下,與電解質***發生反應生成***鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負*送來的電子形成ρb+2與溶液中的***根離子結合生成ρbSO4 .當***鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在*板上.充電時***鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正*活性物質.
(二)負*板(負*活性物質)
在鉛酸蓄電池里,為了供負*活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的***根 結合生成***鉛,充電時,部分PbSO4*先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負*活性物質晶格。
( 三)電解液
***是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃***一般分為兩種:一種是工業用濃***,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,***的分子量為98,濃***中***含量為98*是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現危險,配制時,千萬不要把水加入濃***中,而是將濃***緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質的多少,直接影響電池的質量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01*.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。
(四) 隔板
隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負*板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.
主要型號：T5支架燈 T5替換支架燈 T5格柵燈盤 T2節能燈 T5燈帶
它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負*，填滿二氧化鉛的鉛板作正*，并用22～28％的稀***作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負*，發生氧化反應，被氧化為***鉛；二氧化鉛是正*，發生還原反應，被還原為***鉛。電池在用直流電充電時，兩*分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充***，使電解質保持含有22～28％的稀***。
澳大利亞ACTEC T5蓄電池
放電時，電*反應為：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
負*反應：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
總反應： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反應是放電，向左反應是充電）
蓄電池的應用十分廣泛，可用于UPS，電動車，滑板車，汽車，風能太陽能系統，**報警等等方面。
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存；
蓄電池的原理是通過將化學能和直流電能相互轉化，在放電后經充電后能復原，從而達到重復使用效果。
鉛酸蓄電池是蓄電池的一種.以其低廉的價格, 良好的高倍率放電性能,應用非常廣泛,如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運用.鉛酸蓄電池主要由正*板、負*板、電解液、容器、*柱、隔膜、可導電的物質等組成。
(一) 正*板(正*活性物質)
正*板活性物質的主要成分是二氧化鉛.具有較強的氧化性,放電時,與***發生反應生成***鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質差別很大,它們在正*板所起的作用也不相同.ß—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機械強度,它的存在,正*板活性物質不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達到0.8時,鉛蓄電池會表現出良好的性能。
正*活性物質在放電狀態下,與電解質***發生反應生成***鉛與水.其反應式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時,在外線路的作用下轉化為ρbO2與H2SO4放電時,二氧化鉛的ρb4+接受了負*送來的電子形成ρb+2與溶液中的***根離子結合生成ρbSO4 .當***鉛達到一定量時,變成沉淀物附著在*板上.充電時***鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結合生成二氧化鉛進入晶格,形成正*活性物質.
(二)負*板(負*活性物質)
在鉛酸蓄電池里,為了供負*活性物質充分與電解液發生反應,故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時,鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的***根 結合生成***鉛,充電時,部分PbSO4*先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進入負*活性物質晶格。
( 三)電解液
***是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場上濃***一般分為兩種:一種是工業用濃***,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,***的分子量為98,濃***中***含量為98*是無色透明油狀液體,具有很強的吸水性和腐蝕性,與水結合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護,以免出現危險,配制時,千萬不要把水加入濃***中,而是將濃***緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對水的要求較高,水中含雜質的多少,直接影響電池的質量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘渣含量應小于0.01*.一般檢驗水的標準用電阻率(Ωcm)或電導率來表示,比較簡單的方法是:采用電阻率測量法:用數字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測出水的電阻阻值在5——10MΩ即可。
(四) 隔板
隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質量對電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負*板短路,蓄電池中,對隔板的要求是:采用多孔質隔板,允許電解液自由擴散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.
主要型號：T5支架燈 T5替換支架燈 T5格柵燈盤 T2節能燈 T5燈帶
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