Bilstein公司主要產(chǎn)品：Bilstein高壓避震器、Bilstein氣壓避震器、Bilstein雙筒(管)式避震器。

Bilstein，一種避震器品牌名稱(chēng)。一支好的避震器必須有高精密度的活塞（柱栓）及密閉性良好的油封，高質(zhì)量的阻尼油（**的阻尼油是阻尼衰退及氣泡現(xiàn)象的治本之道），再加上填充高壓氣體的氣室設(shè)計(jì)，避震器的阻尼作用是把震動(dòng)沖擊的能量轉(zhuǎn)換成熱能。

Bilstein高壓避震器

Bilstein高壓避震器利用氣室（Gas Chamber）充填,高達(dá)20~30Bar的高壓氮汽除了可以讓減震器特性更增Q度,*主要優(yōu)勢(shì)，還是在于高壓氣體可以有效的避免組尼油與氣體相互混合行成氣泡，這如同用高壓來(lái)抵抗你的水溫問(wèn)題一樣（沸點(diǎn)與壓力成正比）。此外這個(gè)氣室也有對(duì)活塞(柱栓)的冷卻效果，因?yàn)榛钊?柱栓)暴露在空氣中可獲致冷卻效果，延長(zhǎng)避震器使用壽命。從Bilstein 50年的發(fā)展單筒式高壓氣體避震器歷史中追溯，Bilstein 一直作為一種*特的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力設(shè)計(jì)先軀。在美國(guó)運(yùn)動(dòng)汽車(chē)競(jìng)賽協(xié)會(huì)，SCCA, 群眾賽車(chē)活動(dòng)中被大量采用,而且在BMW 公司，法拉利，美洲虎，奔馳汽車(chē)，保時(shí)捷，Subaru ，Toyota 公司和通用汽車(chē)公司舉辦的汽車(chē)設(shè)備和零配件評(píng)比的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中拔得頭籌,Bilstein 氣體壓力避震器被證明是當(dāng)前**上所有避震器中***的。

Bilstein氣壓避震器

氣壓避震器（Mono Tube）：顧名思義是單筒身的設(shè)計(jì)，內(nèi)部灌入高壓氮?dú)鈨?chǔ)存于本體下端的氣室，以自由活塞分離油與氣體。此型避震器有反應(yīng)較快、構(gòu)造簡(jiǎn)單、散熱容易等優(yōu)點(diǎn)。單筒式避震器其在回拉伸長(zhǎng)行程及壓縮行程全部仰賴(lài)活塞閥體產(chǎn)生阻尼，而氣室在本體下端，以自由活塞分離油與汽體(油、氣分離式)，在伸長(zhǎng)行程時(shí)，活塞上室產(chǎn)生壓力，油經(jīng)閥體往下室壓縮時(shí)則相反，封入氣室內(nèi)的氮?dú)庠诳s短行程時(shí)，成為活塞上室不成負(fù)壓的夠高值，也就是，在油還沒(méi)有全流到上室時(shí)，氣室抵消了不平穩(wěn)的壓力，故此型避震器會(huì)有好的路面表現(xiàn)，另外其氣室和液壓油室完全分離，在高壓的狀況下，不會(huì)有空穴的現(xiàn)象產(chǎn)生，所以在嚴(yán)苛的使用環(huán)境之下，仍可發(fā)揮高水平的穩(wěn)定性能，另外油封因作動(dòng)時(shí)直接受力于活塞上室之壓力，需要高度的耐壓且須特別注意的因其加工需要高精密度細(xì)膩度，故一般避震器生產(chǎn)商難以生產(chǎn)耐用性與穩(wěn)定性高的單筒式避震器。

Bilstein雙筒(管)式避震器

氣壓避震器（Twin Tube） :與單筒式相反地，雙筒式的制造成本較低，利于量產(chǎn)，而且其內(nèi)封 氣體屬于低壓氣體，和高壓的單筒式相較，活塞作動(dòng)時(shí)感覺(jué)比較柔軟，這樣使得操控性不像單筒(管)式有一樣靈敏，此型避震器氣室中灌入的氮?dú)獠幌駟瓮彩侥敲锤撸艿南路介_(kāi)有連接活塞下室與氣室的連通路。活塞的內(nèi)部機(jī)構(gòu)基本上與單筒式相同，不同的是在縮短行程時(shí)，下室一部分的油流入氣室，此連通路徑成為阻力，內(nèi)導(dǎo)芯上部設(shè)有單向閥在伸長(zhǎng)行程時(shí)，把從桿與上座間泄漏的油送回氣室，在縮短行程時(shí)也不吸入氣室內(nèi)之氣體，其缺點(diǎn)為避震器在伸長(zhǎng)行程時(shí)，活塞下室從油室吸入大氣壓值的避震油易產(chǎn)生旋渦真空，而溶入油中產(chǎn)生氣泡導(dǎo)致在激烈駕駛或長(zhǎng)途駕駛時(shí)避震器會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重衰退現(xiàn)象.

避震器內(nèi)部產(chǎn)生的熱會(huì)使阻尼油加溫，油加熱后黏度會(huì)變稀（這反應(yīng)就如同引擎機(jī)油一般）。為了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量來(lái)改進(jìn)。所以所謂的高性能的避震器通常都具有是較大的筒徑，及較大的阻尼。避震器的另一個(gè)問(wèn)題是阻尼油的氣泡問(wèn)題，避震器作動(dòng)時(shí)活塞為會(huì)對(duì)阻尼油造成攪動(dòng)的效果，造成組泥油產(chǎn)生氣泡，氣泡的產(chǎn)生會(huì)造成阻尼的喪失。為了對(duì)抗氣泡，以除了使用質(zhì)量較佳的阻尼油外，制造商通常利用田填充高壓氣體來(lái)減少氣泡的產(chǎn)生，這做其中代性的產(chǎn)品當(dāng)屬Bilstein，Bilstein的產(chǎn)品有一項(xiàng)*特的設(shè)計(jì)，它有一個(gè)氣室（Gas Chamber）用來(lái)抵抗氣泡的產(chǎn)生，這如同用高壓來(lái)抵抗你的水溫問(wèn)題一樣（沸點(diǎn)與壓力成正比）。此外這個(gè)氣室也有有對(duì)柱栓的冷卻效果，因?yàn)橹ū┞对诳諝庵锌色@致冷卻效果。而油封不良造成的漏油問(wèn)題則是避震器損壞的一大主因，這直接關(guān)系到避震器的耐用性，所以較貴的避震器通常也有較好的油封。